كان جيمس جوردان عمل كسائق لشركة Uber في لوس أنجلوس لمدة خمس سنوات ونصف بحلول ربيع عام 2022. ولكن في أواخر مارس ، بعد موجة من شكاوى العملاء ، وجد جوردان أن حسابه قد تم إلغاء تنشيطه بشكل دائم ، تاركًا أبًا وحيدًا لخمسة أطفال ، من أجل الذي كان أوبر مصدر دخله الوحيد ، عاطل وظيفيًا دون سابق إنذار.
يقول: “لقد قمت بأكثر من 27000 رحلة.” “ثم في غضون أسبوع أو 10 أيام ، تلقيت شكاوى أكثر مما تلقيته خلال تلك السنوات الخمس والنصف.”
جوردان ، الذي يقدر أنه يكسب ما بين 8000 دولار إلى 10000 دولار شهريًا كسائق أوبر ، ناشد الشركة عدة مرات ، وأرسل بريدًا إلكترونيًا بشكل محموم لمحاولة إعادة حسابه ، ولكن قيل له أن إلغاء تنشيطه كان نهائيًا. زعم أحد العملاء أن الأردن حاول ضربها بسيارته. ردا على ذلك ، عرض إرسال لقطات الشركة من dashcam لإثبات أن الحادث لم يحدث. قال: “لكنهم لم يكونوا مهتمين بذلك”.
وقالت الناطقة باسم أوبر نافيده فورغاني لمجلة WIRED إن الشركة ليس لديها سجل بتقديم الأردن أدلة للطعن في تعطيله.
تقول نيكول مور ، رئيسة Rideshare Drivers United ، وهي مجموعة ضغط مستقلة مقرها في كاليفورنيا: “لجعل الشركات تستجيب ، عليك الاتصال بلا هوادة وإرسال بريد إلكتروني وزيارة مكتب المركز والصلاة من أجل أن تكون محظوظًا”. “بالنسبة للسائقين الذين لا يستخدمون اللغة الإنجليزية ، لا يوجد طريق للمضي قدمًا. إنه تمرين في إرهاق الناس حتى يستسلموا “.
الأردن ليس وحده. وجد تقرير جديد صادر عن منظمة الحقوق المدنية Asian American Advancing Justice – Asian Law Caucus (AAAJ-ALC) و Rideshare Drivers United أن السائقين الملونين الذين يعملون لدى Uber و Lyft – مثل الأردن ، وهو أسود – والسائقون المهاجرون كانوا أكثر عرضة تم تعطيل حساباتهم بعد شكاوى العملاء. من بين 810 سائقين شملهم الاستطلاع ، قال 69 بالمائة من السائقين غير البيض إنهم واجهوا تعطيلًا دائمًا أو مؤقتًا ، مقابل 57 بالمائة فقط من السائقين البيض. السائقون الذين لا يتحدثون الإنجليزية أو لا يجيدون اللغة الإنجليزية كانوا أكثر عرضة لإلغاء تنشيط حساباتهم أكثر من أولئك الذين يتحدثون اللغة بطلاقة.
يقول فورغاني: “لدينا عملية تقييم صارمة ، يقودها البشر ، والتي تراجع التقارير وتحدد ما إذا كان هناك ما يبرر إلغاء تنشيط الحساب بشكل مؤقت أو دائم”. “ما لم تكن هناك حالة طوارئ خطيرة أو تهديد للسلامة ، فإننا نقدم تحذيرات متعددة للسائقين قبل إلغاء تنشيط حساباتهم بشكل دائم.”
لم ترد Lyft على طلب للتعليق.
وجد استطلاع AAAJ-ALC أن ربع السائقين تلقوا تقييمات سيئة من العملاء عند تطبيق سياسات السلامة الخاصة بـ COVID. يعتقد جوردان أن موجة الشكاوى التي قدمها ربما كانت مدفوعة جزئيًا بالتعارض بين سياسات شركة أوبر ، والتي تطلبت من السائقين والركاب الاستمرار في ارتداء أقنعة الوجه ، وسياسات ولاية كاليفورنيا ، التي رفعت تفويضات الأقنعة في 1 مارس 2022. وهو ، مثل تساءل ما يقرب من نصف الذين شملهم الاستطلاع عما إذا كان عرقه قد لعب دورًا في التقييمات السلبية التي أدت إلى تعطيله.
يقول وينيفريد كاو ، كبير المستشارين في AAAJ-ALC: “تتمثل إحدى المشكلات هنا في أن مدخلات العملاء ، أو الشكاوى أو التقييمات ، لم يتم فحصها تمامًا” ، مشيرًا إلى أن العديد من السائقين لا يعرفون حتى طبيعة الادعاءات الموجهة ضد لهم ولم تتح لهم الفرصة للرد. “أعتقد أن ما وجدناه هنا من خلال الاستطلاع هو أن سائقي سيارات الأجرة كانوا معرضين بشكل فريد لهذا النوع من التمييز والتحيز والمضايقات والانتقام من العملاء.”
اكتشاف المزيد من مباشر التقنية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
