Sundiro Honda x Muji MS01 Test Ride (700 دولار): أنيق ، لكن ضعيف القوة

صنعت موجي السيارات من قبل: كانت سيارة موجي 1000 من عام 2001 نتاج تعاون مع نيسان. تم تجهيز الإصدار المحدود لـ 1،000 سيارة نيسان مارش بدون علامة بشكل بسيط ، وتم عرضه فقط “باللون الأبيض الرخامي” ومتاح فقط عبر الإنترنت كتمرين لاختبار أنظمة التسويق عبر الويب الخاصة بالشركة.

تمتلك موجي تاريخًا في إنشاء عجلات بسيطة ذات عجلتين أيضًا – تشترك دراجتها H-Type عام 1982 في جمالية التصميم الخلفي المستخدمة كمصدر إلهام لـ MS01. بطريقة ما ، تعيد هذه الدراجة الجديدة هوندا إلى جذورها من خلال إنشاء حلول تنقل بسيطة للجماهير ، لمحاولة استعادة بعض من سحر Super Cub هذا.

جماليات خام = تجارب أولية

عندما وصلت الدراجة إلى منزلي ، لم تأتي بدون تعليمات أو إرشادات حول كيفية استخدامها. هذا هو المكان الذي يبدأ فيه النقاء في التألق: من خلال تجريد التكنولوجيا وأحيانًا ربط التطبيقات الشاقة بالدراجات البخارية الأخرى ، يمكنك فقط الصعود والانطلاق. هذا بالضبط ما فعلته ، وكنت أتنقل بسرعة في الشوارع بالقرب من منزلي في شنغهاي.

مصنوعة من قطعة صلبة واحدة من سبائك الألومنيوم ، المقاود البسيطة ، التي تفتقر إلى الزينة أو مخالب الأسلاك النموذجية لمنافسيها ، أشعر بالصلابة ، والأهم من ذلك كله ، يمنحني الثقة في قدرات قيادة الدراجة. توجد شاشة LCD أساسية صغيرة مؤطرة في وسط المقاود تعرض نطاق البطارية ومعلومات الرحلة ووضع القيادة. لكن عند اقترابي من الركن الأول من منزلي ، لاحظت عدم وجود مؤشرات أو مرايا جانبية. بدونهم ، يظل الركوب بسيطًا قدر الإمكان ، ولكنه يشعر ببعض القلق في رحلة صباحية في مدينة يبلغ عدد سكانها 24 مليون شخص.

تحتوي معظم الدراجات البخارية الكهربائية مثل NIU على عجلات صغيرة ، لكن MS01 تأتي بعجلات كبيرة بدون أنبوبي مقاس 17 بوصة ، مع فرامل قرصية في الأمام والخلف. اضغط على المسند ، وأدر المقبض ، وستكون مغلقًا – سريعًا في البداية بفضل محركها بقوة 400 واط ، ثم تنخفض الطاقة سريعًا بعد حوالي 15 كيلومترًا في الساعة ، حتى تصل سرعتها القصوى المحدودة إلى 25 كيلومترًا لكل ساعة (المشاة 15 ميلا في الساعة). لقد تغلبت بسهولة على الدراجات البخارية الأخرى بعيدًا عن الخط ، لكن سرعان ما نفد من نفخة. كل هذا للحفاظ على البطارية – وهي بطارية ليثيوم قابلة للإزالة مصنفة عند 48 فولت / 20 أمبير في الساعة – والتي يصل مداها إلى 65 كيلومترًا (40 ميلًا) ويمكن أن تدوم بسهولة أسبوعًا في رحلة بسيطة داخل المدينة.

لم ألاحظ أي خشخيشات أو اهتزازات في الزخرفة البلاستيكية ، وهو أمر شائع في الدراجات البخارية الأخرى المنافسة أرخص. الأهم من ذلك كله ، أن الجميع نظر إلي. لقد برز الإطار الأسود النظيف مقابل اللون الأبيض النقي للجسم حقًا مقابل بحر من البلاستيك المبهرج الرخيص والدراجات البخارية التي تعمل بالبطاريات الحمضية.

مخفي تحت المقعد جهاز امتصاص الصدمات الفردي ، مما يساعد على تخفيف الضربات من الطرق الوعرة. في كل مرة قمت فيها بالتسارع بسلاسة بعد 15 كيلومترًا في الساعة ، كان هناك صوت صفير مستمر كل خمس ثوانٍ ، من المرجح أن يذكرني بالبقاء في سرعة الرحلة. لم يفعل شيئًا أكثر من إزعاج وإفساد تجربة الركوب إلى حد ما.